Die spanische Oasis International Airlines setzt auf einem Flug zwischen Palma de Mallorca und dem EuroAirport die von Martinair Holland gemietete McDonnell Douglas MD-82 mit der provisorischen Registration EC-994 ein.

Der elegante Gates Learjet 25 I-AVJE der Avioriprese Jet Executive steht auf dem Tarmac der Jet Aviation im Wartungsbereich des EuroAirport.

Vor dem Hangar der Crossair befinden sich aktuell mehrere abgestellte Business Jets, darunter der Gates Learjet 25 I-AVJD der italienischen Avioriprese.

Beide Ilyushin Il-76 der neuen Jet Air Cargo haben die geänderten Titel erhalten und sollen in den kommenden Wochen die noch ausstehenden Aufträge der bankrotten Metro Cargo übernehmen.

Die Convair CV-580 OO-DHF ist von ihren Einsätzen bei DHL International Aviation Middle East nach Europa zurückgekehrt und wird auch auf den Flügen zwischen Brüssel und dem EuroAirport wieder eingesetzt.

Die bisher bei CPS Cargo and Passenger Services als HB-LPG eingesetzte Swearingen Metro II wird bei Crossair als I-FSAG für die italienische International Flying Service bereitgestellt.

Bis zu vier Flüge pro Woche bietet Sultan Air ab dem EuroAirport an, je zweimal nach Istanbul und Izmir. Eingesetzt werden altgediente Boeing 737-200 wie hier die TC-JUS.

Zwischen Weihnachten 1990 und Neujahr setzt Aeroflot auf einem Frachtcharter nach Moskau-Sheremetyevo die Antonov AN-124 CCCP-82024 ein. Die Maschine wurde leer aus Luxembourg nach dem EuroAirport positioniert.

Gleich drei «Vierstrahler» stehen heute am EuroAirport nebeneinander, eine Douglas DC-8-55F der Aeronaves del Perú sowie je eine Boeing 707-120B und 707-320B der Omega Air. Letzere sind im Passagiereinsatz für Jet Alsace.

Bis September 1993 fliegt BAF British Air Ferries jeden Sonntag früh mit einer Handley Page Dart Herald ab Southend-on-Sea nach dem EuroAirport und zurück, hauptsächlich mit aktuellen Tageszeitungen aus Grossbritannien.