Mit einer Ladung übergrosser Fracht macht sich die Canadair CL-44-O N447T der Transmeridian Air Cargo auf den Weg von Basel in den Mittleren Osten.

Noch in der «Speed Jack»-Bemalung der BEA British European Airways ist der Hawker Siddeley HS.121 Trident 2E G-AVFC auf dem Linienflug zwischen London-Heathrow und Basel-Mulhouse im Einsatz.

Nebel in Zürich heisst in diesen Tagen oft, dass die Swissair ab Basel-Mulhouse fliegen muss. Die Douglas DC-10-30 HB-IHC ist soeben am Anfang der Piste 16 angekommen und wird nun wenden, für den Start als Flug SR253.

Erstmals ist eine Douglas DC-8-63CF der Flying Tigers an Basel-Mulhouse zu sehen. Im Auftrag von TMA Trans Mediterranean Airways ist sie aus Beirut eingetroffen und wird nach Amsterdam und New Yok-John F. Kennedy weiterfliegen.

Ein weiteres Mal musste ein Linienkurs der Air Canada wegen schlechten Bedingungen in Zürich nach dem Flughafen Basel-Mulhouse ausweichen. Die Douglas DC-8-63 CF-TIK kam aus Montreal, mit einer Zwischenlandung in Brüssel.

Einmal mehr liess der starke Nebel in Zürich keine Landungen zu. Die Douglas DC-10-30 HB-IHD der Swissair steht zurzeit in Basel-Mulhouse.

Im Juli und August 1975 führt Capital International Airways ab Basel-Mulhouse im Auftrag des COOP Reisediensts mehrere Charterflüge nach verschiedenen Destinationen in den USA durch.

Aus Beirut eingetroffen ist die Boeing 747-100F N9676 der TMA Trans Mediterranean Airways. Sie wird nun für ihren Weiterflug via Amsterdam nach New York-John F. Kennedy beladen.

Überraschend ist es für einige zufällig am Flughafen Basel-Mulhouse anwesende Personen möglich, die neue Boeing 747-100F N9676 der TMA Transmediterranean Airways auch von Innen zu besichtigen und fotografieren.

Im Vergleich mit anderen, bisher am Flughafen aktiven Vollfrachtern, erscheint der Frachtraum der Boeing 747-100F N9676 der TMA Trans Mediterranean Airways riesig.