Voyages Starter fliegt auch im Sommer 1977 mit den Sud Aviation Caravelle III der Air Charter International ab Basel-Mulhouse Ziele in Griechenland, Marokko und auf Korsika an.

Aus Indianapolis setzt die Boeing 707-320C N309EL der Eli Lilly Corporation bei schönem Frühjahrwetter zur Landung auf der Piste 16 des Flughafens Basel-Mulhouse an.

Auf einem ad hoc-Flug ist der Fokker F27-100 D-BAKI in Basel-Mulhouse zu sehen. Bei dieser Maschine handelt es sich um den zweiten Prototypen, der im Januar 1957 seinen Erstflug ausführte.

Die F-BNKA ist eine der Sud Aviation Caravelle III, die Air Inter im Sommer 1977 auf einem grossen Teil der Flüge zwischen Basel-Mulhouse und Paris-Orly einsetzt.

Kurz vor Weihnachten 1976 musste die Hawker Siddeley HS.748 G-ATMI der Dan-Air London wegen schlechten Wetters in Bern nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Wegen der schlechten Sicht in Zürich musste die Boeing 707-320B N18703 der TWA Trans World Airlines am Vormittag nach Basel-Mulhouse umgeleitet werden.

Nach der Ankunft aus Mombasa wird die Douglas DC-8-33 5Y-ASA der ASA African Safari Airways zur regelmässigen Wartung in den Werftbereich des Flughafens Basel-Mulhouse geschleppt.

Am Auffahrtstag 1976 bietet Air France mit der Boeing 707-320 F-BHSH einen Charterflug nach Ajaccio auf der Insel Korsika an, mit Rückflug am darauf folgenden Sonntag.

Basel-Mulhouse ist der einzige Flughafen in der Schweiz, auf dem man einen «Astrojet» der American Airlines sehen kann, wenn auch im Einsatz für TMA Trans Mediterranean Airways

Kaum ist die Convair CV-880 N88CH in Basel-Mulhouse gelandet, steht sie bereits im Hangar der Jet Aviation. In den kommenden Monaten wird sie zu einem exklusiven Business Jet umgerüstet.