CA Fernreisen hat die Zusammenarbeit mit Air Ambar und Aero Cancun beendet und setzt auf den wöchtlichen Flügen nach der Karibik nun Boeing 767-300 der Air Europe Italy ein.

Ab dem heutigen 6. Mai 1996 fliegt Air Dolomiti im Auftrag der Crossair mit ihren ATR 42 sechsmal wöchentlich zwischen Rom-Fiumincino und dem EuroAirport.

Da donnerstags ab dem EuroAirport kein Flug geplant ist, parkt die McDonnell Douglas MD-93 SX-BFO den ganzen Tag auf dem Tarmac des Flughafens.

Im Winterflugplan 1995/96 führt Swissair Cargo am Sonntag zwei Frachtkursen in die USA durch, nach Atlanta und Chicago. Auf dem Chicago-Kurs wird hier ausnahmsweise der Lockheed TriStar-Frachter N103CK von American International Airways eingesetzt.

Der «Red Baron» von WDL Aviation, der Fokker Friendship D-AELI, parkt auf dem Tarmac des EuroAirport und wartet auf den abendlichen Rückflug für UPS United Parcel Service nach Köln/Bonn.

Auf ihrem mehrmals pro Woche durchgeführten Flug zwischen Istanbul und dem EuroAirport setzt Turkish Airlines im Herbst 1995 mit der TC-THG einen ihrer neuen Avro RJ100 ein.

Wie einige andere Flugzeuge der Eurojet Italia trägt der Bombardier Learjet 35 I-AGEN die eigene Bemalung des italienischen Betreibers von Business Jets.

Im Auftrag von Voyage Héliades setzt Venus Airlines ihre McDonnell Douglas MD-80 ab dem EuroAirport nach Athen, Chania, Heraklion und Korfu ein.

Auf dem Nachmittagsflug zwischen dem EuroAirport und ihrem Hub in Paris-Charles de Gaulle setzt FedEx Express heute die Boeing 727-100F N144FE ein. Sie hat bereits die neuen Farben des Integrators erhalten.

Seit wenigen Wochen fliegt FedEx Express mit eigenen Flugzeugen zwischen Paris-Charles de Gaulle und dem EuroAirport. Die Boeing 727-100F N144FE trägt bereits die neue Bemalung.