Die Cessna 500 Citation I-NORT der Aernord parkt am Flughafen Basel-Mulhouse auf dem für kleinere Flugzeuge reservierten Teil des Tarmac.

Neben einem Dassault Falcon 20 der VipAir ist heute am Flughafen Basel-Mulhouse auch die Cessna Citation II I-DEAF der Società Ital-Avio SRL zu sehen.

Neben einer Beech 65 Queen Air setzt VipAir drei Dassault Falcon 20 ein. Die Business Jets, hier die I-EDIM, sind oft auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen.

Zwischen London-Heathrow und Basel-Mulhouse setzt British Airways ihren bewährten Hawker Siddeley Trident 3B G-AWZF ein, nun sogar mit den neuen, verkürzten Titeln des Unternehmens.

Sorgfältig, in «Millimeterarbeit» wird ein in Italien gebauter und nach Basel transportierter Helikopter für den Flug nach Bagdad in die Ilyushin Il-76 YI-AKU der Iraqi Airways verladen.

Jet Aviation kaufte die Boeing 727-100-Flotte der Condor auf, um die Maschinen zu Business Jets umzurüsten. Weitere zwei Maschinen sind nun bereits zum Einsatz bei ihren neuen Kunden.

Der französische Reiseveranstalter Cruise Air setzt auf Charterflügen ab Paris-Orly via Basel-Mulhouse nach Athen im Auftrag von Air Charter International Boeing 707-320B der Air France ein.

Zur Erledigung zolltechnischer Formalitäten macht die Short SC.5 Belfast G-BEPS der HeavyLift Cargo Airlines auf dem Weg von Paris-Orly nach Brize Norton einen Umweg über den EuroAirport.

Zwei von Jet Aviation umgerüstete Boeing 727-100 erhalten auf dem Tarmac des Unternehmens noch letzte Modifikation vor der Übergabe an ihren künftigen Betreiber.

Die Boeing 707-320B F-BLLB der Air France ist im Auftrag von Air Charter International auf einem Lokalflug von und nach Paris-Orly im Einsatz.