Der Swearingen «Expediter» I-FSAD des in Bergamo beheimateten International Flying Services ist für Wartungsarbeiten zum technischen Betrieb der Crossair am EuroAirport überflogen worden.

Im Auftrag der Alitalia betreibt Aliblu mit ihrem BAe Jetstream 31 werktags eine Verbindung ab Mailand-Malpensa nach dem EuroAirport und zurück, leider nicht sehr erfolgreich.

Zu Beginn der Sommerferien 1988 setzt BHT Bogazici Hava Tasimaciligi wieder die Douglas DC-10-10 TC-JAY auf Flügen nach Izmir ein.

Seit einiger Zeit befindet sich die Grumman Gulfstream I-MKKK der Mistral Air zur Wartung bei Jet Aviation. Weiterhin fehlen die beiden Triebwerke.

Für einen Frachtflug im Auftrag von Danzas Luftfracht nach Newark ist aus Frankfurt am Main mit der N523SJ erstmals eine Boeing 707-320C der amerikanischen Southern Air Transport am Flughafen Basel-Mulhouse gelandet.

Netherlines lässt ihren Saab 340A PH-KJH durch Crossair am EuroAirport warten. Es ist der erste Besuch einer Maschine der neuen niederländischen Regionalgesellschaft.

Neu trägt der Swearingen Metroliner III HB-LNE auf den Triebwerkverkleidungen grosse Titel «operated by CPS». Die Maschine ist weiterhin im Auftrag der Crossair im Einsatz.

Neben zwei Maschinen der französischen TAT Transport Aérien Transrégional warten eine Swearingen Metro III und ein Saab 340A der Crossair auf ihre nächsten Einsätze.

Zum Abschluss ihrer erfolgreichen Karriere bei Crossair werden die letzten «Metroliner» noch während einiger Monate durch CPS Cargo and Passenger Services auf Flügen der Crossair eingesetzt.

Crossair hat ihren Swearingen SA227AC Metroliner III HB-LNE an CPS Cargo and Passenger Air Services vermietet und auf den Triebwerksabdeckungen der Maschine entsprechende Sticker angebracht.