Nach dem Ende von Air Berlin und Germania und dem Grounding der Boeing 737-8 (MAX 8) darf auch die bald 19 Jahre alte Boeing 737-800 D-AHFV weiter bei TUIfly fliegen, sogar wieder in den vollen Farben.

ABC AirBridgeCargo Airlines übernimmt an diesem Abend mit der Boeing 747-8F VQ-BGZ ein rund dreissig Tonnen schweres Frachtstück, das für den Fernen Osten bestimmt ist.

TAP Air Portugal setzt auf ihren zwei täglichen Flügen von und nach Lissabon neben Airbus A319, A320 und Embraer 195 bereits auch ihre neuen A320neo ein, hier auf dem Abendkurs die CS-TVA.

Während der Sommermonate fliegt Pegasus Airlines auch ab dem EuroAirport wieder mehrmals pro Woche mit Airbus A320 und Boeing 737-800 nach Izmir.

Laut Flugplan setzt TAP Air Portugal auf den zwei täglichen Flügen zwischen Lissabon und dem EuroAirport Airbus A319 ein, doch werden je nach Buchungsstand auch andere Typen eingesetzt.

Im Auftrag der türkischen SunExpress setzt Wamos Air ihre Boeing 747-400 EC-MRM an zwei aufeinander folgenden Samstagen auch ab dem EuroAirport von und nach Antalya ein.

Bis zur Übernahme von elf von Avion Express eingemieteten Airbus A320 muss SunExpress wegen ihrer nicht gelieferten Boeing 737-8 (MAX 8) Alternativen suchen und zum Teil mit grösseren Maschinen Flüge zusammenlegen.

Mit mehr als 450 Passagieren nach dem sonnigen Antalya ersetzt die Boeing 747-400 EC-MRM von Wamos Air zwei Boeing 737-800 der SunExpress.

Der Eurocopter EC135 F-HMBH wird von Mont Blanc Hélicoptères betrieben und ist aktuell wahrscheinlich am Spital in Mulhouse stationiert.

Bereits seit einiger Zeit trägt dieser Airbus A321 der Wizz Air eine rote Nase. Über den genauen Grund darf spekuliert werden.