Auf dem Tarmac wartet die bisher bei Arkia Israeli Airlines eingesetzte ATR 72-500 der ASL Airlines Switzerland auf den Überführungsflug zur Neubemalung in East Midlands.

Kurz nach zehn Uhr morgens trifft die Dornier 328 OE-LIR der Welcome Air aus Annecy ein.

Die Dornier 328 OE-LIR wird einige Stunden auf dem EuroAirport verbleiben. Wie für Ambulanz­flüge möglich, wird sie erst nach Mitternacht nach Annecy zurück fliegen.

Aus Troyes-Barberey kommend, sollte der Saab 340A SP-MRE von SkyTaxi eigentlich in Colmar-Houssen landen, musste aber wegen des dort dichten Nebels auf den EuroAirport ausweichen.

Als Leerflug positioniert der noch immer in den Farben der Estonian Air eingesetzte Saab 340 SP-MRE der polnischen SkyTaxi für den nächsten Einsatz ab Bergamo.

Ein «Elefantenrüssel» bewegt sich über den Tarmac und schluckt die bisherigen Linien, mit denen die Flugzeug-Standplätze markiert waren.

Die Boeing 737-400(F) OE-IAF, bereits in der neusten Bemalung der TNT, steht an diesem verregneten Oktoberabend etwas verlassen am EuroAIrport.

Täglich «übernachtet» ein Embraer 170 der HOP! am EuroAirport, zuständig für den jeweils ersten und letzten Flug des Tages von und nach Paris-Charles de Gaulle.

Von und nach Barcelona setzt Vueling Airlines auch neue Airbus A320 ein, wie die im April 2015 gelieferte EC-MLM, die bereits ab Werk mit Sharklets ausgestattet ist.

Rund 30 Mitglieder und Interessierte sind der Einladung zum gemütlichen Anlass und zur Besichtigung der Museums-Container des Förderverein Aviatikmuseum am EuroAirport gefolgt.