Auf dem Flug der Akzdeniz Airlines aus Istanbul wird der Lockheed Tristar SE-DPP der Air Ops eingesetzt. Weil die Schulferien zu Ende gehen, entfällt der Rückflug nach Istanbul, und die Maschine positioniert danach leer nach Brüssel

Aus Eindhoven ist die Short 360 G-ZAPD der Titan Air zu einem «Day Stop» am EuroAirport eingetroffen. Sie wird erst am nächsten Tag wieder in die Niederlande zurückkehren.

Im Auftrag der MAT Macedonian Air Transport fliegt ADC Airlines mit ihrer Boeing 707-320C 5N-BDD unter der Flugnummer MAK 251 eine Ladung Zigaretten nach Skopje.

Für einen weiteren Zigarettenflug nach Skopje greift MAT Macedonian Air Transport mangels eigener Frachtflugzeuge diesmal auf die Boeing 707-323C 5N-MXX der nigerianischen Merchant Express Aviation zurück.

Im Auftrag von Turkish Airlines führt Air Sofia mit ihrer Antonov An-12 LZ-SFL in diesen Tagen drei Frachtflüge nach Adana durch.

Als Subcharter für MK Cargo Airlines landet die bekannte Boeing 707-320C der EAS Cargo mit einer Ladung Ananas aus Accra, Ghana. Sie wird danach leer nach London-Stansted positionieren.

Noch mit der früheren Militärregistration A-703 zeigt sich die Junkers Ju 52/3m HB-HOP auf einem ihrer seltenen Flüge ab ihrer Basis Dübendorf nach Basel-Mulhouse.

Auf einem Frachtflug von und nach Marseille setzt SF Air ihre Lockheed L-100-30 F-GDAQ ein. Leider trägt die Maschine nicht mehr ihre komplette Bemalung.

Minerve fliegt jeden Sonntag eine Charterkette ab Athen nach Basel-Mulhouse und zurück. Zum Einsatz kommen ihre beiden Douglas DC-8-53, heute die F-BYFM.

Auf dem Linienkurs aus London-Stansted über Basel-Mulhouse nach Larnaca setzt Cyprus Airways die Canadair CL-44D-1 G-AWGT ein, zurzeit noch in den Farben der Tradewinds.