Die Regierungsflotte von Gabun besteht nicht nur aus der Boeing 777-200, sondern auch aus der klassischen Gulfstream IV, die eben zu einem Testflug startet.

Mit dem Phenom 300 CS-PHD landet ein Vertreter einer neuen Klasse im Angebot von NetJets. Von diesem Typ hat NetJets im Jahr 2014 bereits 36 Einheiten übernommen, von bereits 60 festen Bestellungen.

Auch die meistens ab München eingesetzte Bombardier CRJ 900 D-ACND hat die aktuellen Titel erhalten, jedoch die schon unter Eurowings benutzte Heckbemalung behalten.

Auf der Linie nach Lyon setzt HOP! anstelle einer ATR 42-500 wieder einmal einen ihrer immer noch zahlreichen Embraer ERJ-145 ein.

Während einiger Tage war diese Embraer Legacy 600 zur Wartung am EuroAirport. Der heutige Testflug erfolgt zum Abschluss der umfangreichen Arbeiten.

Auf der Verbindung nach Paris-Orly setzt Air France heute diesen Bombardier CRJ 100 ein, auch nach zwei Jahren HOP! noch immer in den vollen Farben der Air France.

Der «Alpaufzug» kommt seit einigen Wochen mit einer weissen «Nase» daher. Swiss wird nur noch bis Ende Mai 2015 linienmässig am EuroAirport zu sehen sein.

Nicht selten ist die Boeing 777F der LAN Cargo bei der Ankunft verspätet, doch schafft sie es am Montagabend immer wieder, noch rechtzeitig in Richtung Südamerika zu starten.

Auch diese Dash 8Q-400 wird nun durch Austrian Airlines betrieben. Zuvor flog sie bei Tyrolean Airways, bei den Austrian Arrows äusserlich nur erkennbar an den «Untertiteln» «operated by Tyrolean Airways».

Die früheren Eurowings Bombardier CRJ 900 sind leicht derzeit zu erkennen, tragen sie doch weiterhin die Heckbemalung mit den gelben Punkten und nicht das Lufthansa-Heck mit dem Kranich.