Das neue Terminal Süd ist im Bau, hier noch mit einer sehr unsichere Zukunft. Der EuroAirport befindet sich nach der Zerschlagung des EuroCross durch die Swiss International Air Lines in einer tiefen Depression.

Am 17. September 2001 hat Crossair ihre neue, dreistöckige Lounge eröffnet, weltweit eine der grössten Airport-Lounges überhaupt.

Fluggäste der Crossair und der Qualiflyer-Group, aber auch von Aer Lingus, British Airways und Finnair können die neue Lounge benützen.

Die Bauarbeiten am Ausbau des französischen Teils des Passagiergebäudes am EuroAiprort sind schon weit fortgeschritten. Bereits Ende 2001 soll er seiner Bestimmung übergeben werden.

Crossair, Jet Aviation und der EuroAirport kamen gemeinsam für die Baukosten von rund CHF 2.2 Millionen für den «Silencer» auf.

Die Paint Division der Jet Aviation kann nun Flugzeuge bis zur Grösse einer Boeing 737 oder Airbus A320 selbst lackieren.

Die seit September 1997 bestehende neue Lärmschutzanlage wird gemeinschaftlich von Crossair und Jet Aviation betrieben.

Im «Silencer» können Flugzeuge bis zur Grösse einer Boeing 737 oder Airbus A320 Triebwerk-Standläufe und andere Tests durchführen.

Nachdem das Y-Terminal fertiggestellt ist, hat der Ausbau des Terminals begonnen, vorerst im nörlichen, auf Frankreich ausgerichteten Teil. Krane dominieren die Bilder, und die dunklen Wolken ziehen erst am Himmel ...

Ab dem 30. Juni 2001 verbindet die neue Expressbus-Linie «Air Line» den Bahnhof SBB mit dem EuroAirport.