So präsentiert sich der EuroAirport im Sommer 2008 von Norden, mit Blick auf den französischen Teil des Terminalgebäudes.

Obwohl seit dem Jahr 2001 ein Parkhaus zur Verfügung steht, sind am EuroAirport noch immer grosse Flächen für das Abstellen von Autos blockiert.

Während eines Rundfluges zeigt sich der EuroAirport zur Zeit der Euro'08 aus der Luft von seiner besten Seite.

Provisorien leben manchmal etwas länger! Der zweite 'Bogenhangar' von Jet Aviation wird mit einer neuen Dachabdeckung versehen, da er nun entgegen ersten Plänen weiterbenutzt wird.

Auch am EuroAirport werden Flugzeuge auf speziellen Wunsch von einem Marshaller eingewiesen, wie hier eine Boeing 747-400F der Korean Air Cargo.

Ein Wochenende, das nicht so schnell vergessen geht: Der EuroAirport versinkt im Schnee und nichts geht mehr…

Schnee, soweit das Auge reicht: Ein schon fast gespenstisches Bild.

Nichts geht mehr. Mit wenig Aussicht auf kurzfristigen Erfolg bahnen sich die Schneepflüge einen Weg, doch wohin mit all dem Schnee?

Nur ein Luftbild nach dem Abschluss aller Arbeiten kann aufzeigen, wie die Erweiterung des Terminals um das bestehende Terminalgebäude und den Tower herum errichet wurde. Im Inneren sind die Übergänge zwischen den Gebäudeteilen kaum erkennbar.

Dank seinem rechtzeitigen Ausbau wird der EuroAirport zu einem der erfolgreichsten Regionalflughäfen Europas aufsteigen, mit knapp sechs Millionen Fluggästen bereits im Jahr 2013.