Was macht wohl der verlassene Rucksack und die Sinalco-Flasche vor den im Aussenbereich der Ankunft aufgestellten Automaten der Anbieter Selecta und Lavazza?

Auf dem Tarmac sind bis auf weiteres elf Airbus A319 und A320 der EasyJet abgestellt. Nur für kurze Test- und Trainingsflüge starten sie in den vorgeschriebenen Zyklen.

Mit abgedeckten Triebwerken steht auch dieser Airbus A320 der EasyJet untätig am EuroAirport und wartet darauf, sich möglichst bald wieder in die Luft zu erheben.

Wenn keine Flugzeuge landen, gibt es auch für die verschiedenen Passagiertreppen der am EuroAirport ansässigen Swissport Basel AG keine Arbeit.

Vom Verwaltungsgebäude des EuroAirport ist der stehende Luftverkehr am besten zu beobachten. Keine Triebwerke und Motoren sind zu hören, es ist eine fast beängstigende Stille herrscht.

Von der fünften Etage aus sieht man durch zwei Fensterscheiben und über die Terrasse fast den kompletten «Stehverkehr» des EuroAirport, Von Luftverkehr kann in diesen Tagen kaum die Rede sein.

Der Airbus A319 HB-JOJ der Chair Airlines wird zur Zeit von Corona sehr wenig benötigt und ist oft beim Wartungshangar von Nomad Technics geparkt.

Da die Positionen am Cargo Terminal für die aus Luxembourg umgeleiteten Boeing 777F der Qatar Airways Cargo benötigt werden, parkt der «ruhende» Airbus A340-300 der Hi Fly Malta auf einem Standplatz am Passagierterminal.

Die ganze am EuroAirport stationierte Flotte von easyJet Switzerland ist auf dem Tarmac abgestellt. Es ist zu hoffen, dass die Airbusse schon bald wieder kommerziell starten können.

Einzig im Frachtbereich ist noch ein regelmässiger Betrieb auszumachen, dank den hier ansässigen «Intergrators» wie DHL Express, FedEx Express oder UPS United Parcel Service.