Am Tag der Arbeit 1993 ist die Douglas DC-9-15 I-TIAN von Fortune Aviation als Subcharter für Jet Alsace nach Athen im Einsatz.

Für einen Flug der Jet Alsace nach Malta hat Fortune Aviation ihre Boeing 737-200 I-JETA aus Mailand-Malpensa leer nach dem EuroAirport überflogen.

Obwohl er farblich eher nach Deutschland passen würde, ist der Rockwell Aerocommander 500 I-TELM im Besitz einer italienischen Gesellschaft namens Società Aliventa SpA.

Die Boeing 737-200C F-GGFJ der TAT Transport Aérien Transrégional trägt die Bemalung der französischen Post und ist wegen Nebels in Strasbourg nach dem EuroAirport ausgewichen.

Die Boeing 707 OD-AGO der TMA hat die Piste 34 nach der Landung nach links anstatt nach rechts auf den Taxiway verlassen und steckt im «umgepflügten» Gras. Sie wird nun entladen, um sie leichter aus der Wiese ziehen zu können.

Für den Erstflug der neuen Frachtverbindung ab dem EuroAirport nach Rom-Fiumicino ist die Boeing 737-200C EI-ASE der Alitalia Cargo System aus Verona leer positioniert worden.

Mit gleich zwei Flugzeugen brachte die französische Stellair Transports Aériens belgische Vertragshändler von Peugeot aus Brüssel zur Präsentation eines neuen Automodells nach Basel-Mulhouse. Beide Flugzeuge tragen die neue, attraktive Bemalung.

Mit einer Flugnummer der Tyumenaviatrans ist die Ilyushin Il-76 CCCP-76807 für einen ad hoc-Frachtflug aus Moskau-Sheremetyevo am EuroAirport eingetroffen.

Im Mai 1992 geht Jet Alsace eine Zusammenarbeit mit Adria Airways ein, die umgehend die McDonnell Douglas MD-82 SL-ABC zur Verfügung stellt. Die Kooperation wird nicht von langer Dauer sein und bereits Ende 1992 beendet.

Seit Mai 1992 hat Jet Alsace mit der SL-ABC eine weitere McDonnell Douglas MD-83 eingemietet. Die Maschine trägt während der gesamten Mietzeit die Grundbemalung der slowenischen Adria Airways.