An diesem Samstag in den Sommerferien 1993 setzt Sultan Air anstelle einer Boeing 727-200 den Airbus A300B4 TC-JUV ab dem EuroAirport nach Izmir ein.

Seit Mitte Juni 1993 setzt Trans Alsace die McDonnell Douglas MD-83 EI-CGI auf ihren Charterflügen ab dem EuroAirport ein. Sie trägt noch die Farben der amerikanischen Key Air International, die ihren Betrieb kürzlich einstellen musste.

Bosphorus Airways setzt auf einem Flug aus Izmir und zurück nach Antalya erstmals ihre von JAT Yugoslav Airlines gemietete Boeing 737-300 TC-MIO zum EuroAirport ein.

Auf einem Flug der Jet Alsace von und nach der griechischen Insel Rhodos ist als Subcharter die McDonnell Douglas MD-82 I-DANU der ATI Aero Trasporti Italiani im Einsatz.

Die Boeing 737-400 SU-BLL der Transmed Airlines trifft aus Luxor kommend am EuroAirport ein. Die Maschine wird später wieder nach Ägypten, jedoch nach Kairo zurückfliegen.

Ab Dezember 1992 mietet Jet Alsace die McDonnell Douglas MD-83 F-GHHO für rund ein Jahr von Air Liberté. Deren Grundbemalung wird beibehalten und nur durch die Titel von Jet Alsace ergänzt.

Am Tag der Arbeit 1993 ist die Douglas DC-9-15 I-TIAN von Fortune Aviation als Subcharter für Jet Alsace nach Athen im Einsatz.

Für einen Flug der Jet Alsace nach Malta hat Fortune Aviation ihre Boeing 737-200 I-JETA aus Mailand-Malpensa leer nach dem EuroAirport überflogen.

Obwohl er farblich eher nach Deutschland passen würde, ist der Rockwell Aerocommander 500 I-TELM im Besitz einer italienischen Gesellschaft namens Società Aliventa SpA.

Die Boeing 737-200C F-GGFJ der TAT Transport Aérien Transrégional trägt die Bemalung der französischen Post und ist wegen Nebels in Strasbourg nach dem EuroAirport ausgewichen.