Gleich zwei Lockheed C-130 Hercules der Armée de l'Air sind von der Bricy Air Base in Orléans kommend am EuroAirport gelandet. Sie werden beladen für einen humanitären Einsatz in Mostar, in Bosnien und Herzegowina.

Für ihren Zubringerflug nach Frankfurt wird die Fokker 50 D-AFKM des «Team Lufthansa», betrieben durch Contact Air, von den Mitarbeitenden der Swissair beladen und abgefertigt.

Auf einem Flug ab dem EuroAirport nach Puerto Plata setzt Air Europe Italy erstmals den von der spanischen Oasis International gemieteten Airbus A310-300 EC-396 ein.

Der Dassault Falcon 20 I-AGEC von Eurojet Italia weilt für Wartungsarbeiten einige Tage auf dem Werksgelände von Jet Aviation am EuroAirport.

CA Fernreisen hat die Zusammenarbeit mit Air Ambar und Aero Cancun beendet und setzt auf den wöchtlichen Flügen nach der Karibik nun Boeing 767-300 der Air Europe Italy ein.

Ab dem heutigen 6. Mai 1996 fliegt Air Dolomiti im Auftrag der Crossair mit ihren ATR 42 sechsmal wöchentlich zwischen Rom-Fiumincino und dem EuroAirport.

Da donnerstags ab dem EuroAirport kein Flug geplant ist, parkt die McDonnell Douglas MD-93 SX-BFO den ganzen Tag auf dem Tarmac des Flughafens.

Im Winterflugplan 1995/96 führt Swissair Cargo am Sonntag zwei Frachtkursen in die USA durch, nach Atlanta und Chicago. Auf dem Chicago-Kurs wird hier ausnahmsweise der Lockheed TriStar-Frachter N103CK von American International Airways eingesetzt.

Der «Red Baron» von WDL Aviation, der Fokker Friendship D-AELI, parkt auf dem Tarmac des EuroAirport und wartet auf den abendlichen Rückflug für UPS United Parcel Service nach Köln/Bonn.

Auf ihrem mehrmals pro Woche durchgeführten Flug zwischen Istanbul und dem EuroAirport setzt Turkish Airlines im Herbst 1995 mit der TC-THG einen ihrer neuen Avro RJ100 ein.