Auch heute setzt HOP! mit der F-HOPX auf der Verbindung nach Paris-Orly einen der kürzlich gelieferten ATR 72-600 ein.

In den nächsten Monaten soll der Airbus ACJ330-200 HZ-AB der saudischen Alpha Star Aviation am EuroAirport ausgebaut werden. Aus Gründen der Diskretion ist die Immatrikulation der Maschine überklebt worden.

Auch wenn im Jahr 2015 nie ein Airbus der griechischen Aegean Airlines am EuroAirport zu sehen ist, scheint das Unternehmen mit der heutigen Landung ihres Learjet 60 den Flughafen noch nicht ganz vergessen zu haben.

Am 15. November 2015 wurde der bisher als HB-AFG immatrikulierte ATR 72F von Farnair Switzerland ins irische Register übertragen und an ASL Airlines Ireland abgegeben.

Aus Sal auf den Kapverdischen Inseln ist der brasilianische Dassault Falcon 2000LX PT-FKT am EuroAirport eingetroffen. Er wird zwei Tagen später wieder nach Südamerika zurückkehren.

Aus Addis Ababa in Ethiopien trifft der Airbus A330-200 VP-CAC der Mid East Jet ein weiteres Mal am EuroAirport ein.

Die Bremseinheit der Viking hängt noch immer am Kranhaken. Endlich löst sich die Brems­einheit von der Brems­trommel in der Felge.

Endlich, nach rund 20-stündiger Schwerarbeit, löst sich die Brems­einheit vollständig aus der in die Felge integrierten Bremstrommel.

Hier hat ist der Blick frei auf die Innenseite der Bremseinheit und auf die weit fortgeschrittene Korrosion.

Wolfgang Neumann und Roger Frossard haben alle Bremsbeläge ausgebaut und stehen vor einem Haufen Einzelteilen. Diese werden nicht mehr montiert, aber gereinigt und beschriftet (oder als Original-Viking-Teile vermarktet? ;-) ).