Eine McDonnell Douglas MD-83 (ex SX-IFA) und neu die Boeing 757-200 (ex N757MA) dienen am EuroAirport als Trainingsobjekte für die Flughafen­feuerwehr.

Die nur kurz als Feuerwehr-Trainingsobjekt am EuroAirport verwendete McDonnell Douglas MD-83 wurde durch die besser geeignete, ausgediente Boeing 757-200 ersetzt, die MD-83 schon teilweise abgebrochen.

Die früher als N757MA registrierte Boeing 757-200 wurde in der Nacht zum 7. Januar 2024 auf ihren vermutlich letzten «Standplatz» bei der Flughafenfeuerwehr verschoben.

Der seit Ende 2018 am EuroAirport geparkte Airbus ACJ330-200 hat einen kurzen Testflug nach Karlsruhe-Baden/Baden und zurück unternommen.

Schon seit Ende 2018 parkt der Airbus ACJ330-200 VP-CAC der früheren Mid East Jet am EuroAirport. Nur selten wird er bewegt oder führt kurze Testflüge aus.

Seit dem finanziellen Scheitern der Mid East Jet ist der Airbus ACJ330-200 VP-CAC am EuroAirport geparkt und entsprechend gegen Umwelteinflüsse geschützt.

Seit dem 17. Juni 2017 steht die Boeing 757-200 N757MA inaktiv am EuroAirport. Ihr Besitzer Mid East Jet soll den Betrieb aus finanziellen Gründen eingestellt haben.

Auf dem Bild ist erkennbar, dass Teile der ausgefahrenen Landeklappen an der Boeing 757-200 N757MA demontiert sind und die Maschine somit fluguntauglich ist.

Wie es mit den Wartungsarbeiten an der vor etwas mehr als einen Jahr aus Addis Abeba eingetroffenen Boeing 757-200 N757MA weitergehen soll, ist bisher ungeklärt.

Aus Addis Ababa kommend trifft wieder einmal die Boeing 757-200 N757MA der Mid East Jet zur Wartung am EuroAirport ein.