Die Antonov An-225 «Mriya» liefert heute fünf Grosskondensatoren und die dazugehörenden Ersatzteile, mit einem Gesamtgewicht von rund 140 Tonnen.

Mit Spezialgeräten werden die schweren Frachtstücke auf riesige Schwertransporter verladen.

Die Arbeiten sind beendet, und die 28 Personen starke Crew wird gleich zum Hotel fahren. Die Maschine parkt bis zum folgenden Mittag.

Überraschend nicht in fahlem Weiss, sondern in der vollen Air Baltic-Bemalung, erscheint die Boeing 757-200 YL-BDB auf einem Kurs von Aegean Airlines.

Flightline führt im Auftrag der Automobilwerke Peugeot einen Express-Frachtcharter aus Porto durch. Anschliessend fliegt die Maschine leer nach Barcelona.

Nach dem Tank-Stopp am EuroAirport macht sich die Antonov An-124 auf den Weg nach Florida.

Der Flughafen baut ein neues Cargo Terminal. Es wird in der südöstlichen Ecke des Flughafens errichtet, neben dem Hangar der Novatis.

Artist's impression des neuen Cargo Terminals. Den Frachthallen ist ein Bürogebäude vorangestellt, darunter befinden sich die Rampen für die Anlieferung der Fracht.

Die symbolische Grundsteinlegung für das neue Cargo Terminal mit Prominenz aus dem Elsass und der Nordwestschweiz am 19. Juni 2013.

Mit dem begleitendenden Prospekt erklärt der Flughafen die Notwendigkeit des neuen Fracht-Terminals.