Trotz heftiger finanzieller Schwierigkeiten der Air Baltic ist der Lufthansa-Konzern und damit auch Swiss International Airlines und Austrian Airlines auf die Leistungen der lettischen Airline mit ihren Airbus A220-300 angewiesen.

Anfangs August 2026 setzt Austrian Airlines ihre von Air Baltic gemieteten Airbus A220-300 nicht mehr auf dem Abendkurs sondern jeweils morgens von und nach Wien ein. Die YL-ABJ startet soeben zum Rückflug nach Wien.

Im morgentlichen Anflug auf den EuroAirport zeigt sich der für Austrian Airlines eingesetzte Airbus A220-300 YL-ABW der Air Baltic im schönsten Sommerlicht.

Der Airbus A220-200 YL-CSN trägt noch die frühere Bemalungsvariante ohne dem nach unten gezogenen hellgrünen Heckbereich. Er ist heute im Auftrag der Austrian Airlines zwischen Wien und dem EuroAirport im Einsatz.

Austrian Airlines setzt auf dem Abendkurs von und nach Wien auch im Juni 2026 Airbus A220-300 von Air Baltic ein, hier die erst wenige Wochen alte YL-BTD.

Noch in seiner ursprünglichen Bemalung zeigt sich der Airbus A220-300 YL-AAT der lettischen Air Baltic auf dem Abendkurs der Austrian Airlines von und nach Wien.

Seit Anfang Oktober 2025 setzt Austrian Airlines auf den werktäglichen Morgenkursen von und nach Wien meistens Airbus A220-300 von Air Baltic ein. Die YL-CSA rollt bereits wieder zum Start für den Rückflug.

Air Baltic setzt während des Winterflugplans 2022/23 bis zu sieben Airbus A220-300 für Swiss International Air Lines ein. Wegen Nebels in Zürich musste die YL-ABG am ersten Tag ihrer Flüge nach dem EuroAirport ausweichen.

Nachdem sich der Nebel über Zürich gelichtet hat, rollt der Airbus A220-300 YL-ABG der Air Baltic zum Start nach Zürich, um danach im Wet Lease auf den Kurzstrecken der Swiss International Air Lines eingesetzt zu werden.

Während der gesamten Sommersaison 2013 setzt die griechische Aegean Airlines auf ihren Flügen zwischen Heraklion und dem EuroAirport die Boeing 757-200 YL-BDB der Air Baltic ein.