Nach dem Ausscheiden der MD-80 aus den eigenen Beständen setzt Swiss weiterhin MD-83 der Crossair auf Charter- und auf einigen Mittelstrecken-Flügen ein.

Bereits neutralisiert, wird der Fokker F27-500 Friendship HB-ILJ demnächst zu Airwork nach Neuseeland wechseln und bei Farnair Switzerland durch einen ATR 72 ersetzt.

Selten setzt Air France auf den Kursen von und nach Paris-Charles de Gaulle Boeing 737-500 ein.

Auf Regionalstrecken mit grösserem Passagieraufkommen nutzt Régional die 50-plätzigen Embraer ERJ-145.

L'Aéropostale und ihre Nachfolgegesellschaft Europe Airpost gehören viele Jahre lang zum EuroAirport. Ihre Maschinen führen die nächtlichen Postflüge nach Metz und Paris-Charles de Gaulle aus.

Airlinair setzt diese ATR 72 noch in den 'neutralisierten' Farben der Air Liberté ein. Die blaue Rumpfunterseite stammt aus der Zeit, da Air Liberté eine Tochter der British Airways war.

Erstmals ist eine BAe Jetstream 41 am EuroAirport zu sehen. Auf Inland- strecken betreibt die britische Eastern Airways (2006) gegen 20 Exemplare dieses Typs.

Nach ihrem bisherigen Einsatz bei der niederländischen Tochter der Farnair-Gruppe wird der Fokker F27-500 PH-FNV für die Abgabe an die italienische Miniliner bereitgestellt.

Farnair Europe betreibt auch diese ATR 42 in Passagierversion, beispielsweise für Verbindungsflüge der Schweizer Armee in den Kosovo.

Im französischen Regionalverkehr spielen die Embraer 120 Brasilia noch immer eine wichtige Rolle, so auch auf der Linien zwischen dem EuroAirport und Clermont-Ferrand.