Im Sommer 2024 bedient Air Dolomiti mit ihren Embraer 190 und 195 den Abendkurs von und nach München erstmals in eigener Regie, jedoch weiterhin im Code Share mit Lufthansa.

Die Gulfstream Aerospace G450 der A.P. Möller-Maersk Gruppe ist seit dem 25. Februar 2024 zur Wartung am EuroAirport. Sie hat kürzlich ihre Maersk-typische hellblaue Bemalung eingebüsst und ist in die USA verkauft worden.

Ausnahmsweise ist die ATR 72F SP-SPC der polnischen SprintAir auch am Tag aktiv und landet im besten Abendlicht wieder am EuroAirport

Turkish Airlines setzt auf ihren bis zu zweimal täglich durchgeführten Flügen zwischen dem EuroAirport und Istanbul oft Airbus A321 ein, hier die 2012 gebaute TC-JSC.

Seit einigen Jahren fliegt Vueling in Konkurrenz zur easyJet zwischen Barcelona und dem EuroAirport, je nach Saison fünf bis sieben Mal wöchentlich.

Die Embraer Xingu 086 / F-TEYI der französischenLuftwaffe ist an diesem schönen Sommertag von und nach Lorient unterwegs.

Wieder ist eine der wenigen noch aktiven Embraer EMB-121 Xingu am EuroAirport zu Gast, auf einem Trainingseinsatz von und nach Lorient.

Wegen den im Sommer 2024 eingeschränkten Bahnverbindungen zwischen Frankfurt-Flughafen und Basel-Badischer Bahnhof setzt die Lufthansa am Vormittag oft Airbus A319 anstelle von Bombardier CRJ 900 ein.

Auch zur UEFA Euro 2024 in Deutschland gibt es eine «Fanhansa», diesmal mit dem Airbus A320 D-AIZG, der die aktuellen Farben der Lufthansa trägt.

Nach mehreren «titellosen» Wochen hat der Bombardier CRJ 1000 EI-HIA der CityJet immerhin Rumpftitel erhalten. Wie zurzeit üblich, ist er im Auftrag der Lufthansa unterwegs.