Der schön bemalte Airbus A340-300 9H-SUN von HiFly Malta wird nahe am Terminal platziert, auf einem Standplatz, der für ein Flugzeug dieser Grösse sehr ungewöhnlich ist. Doch ist hier eine rasche Abfertigung möglich, die Wege sind kurz.

Nach der Ankunft am EuroAirport wird der Airbus A340-300 9H-SUN von HiFly Malta noch in der Nacht für den Night Stop zum Cargo Terminal geschleppt.

Da der Positionsflug nach Beja noch nicht definitiv geplant ist, ist der Airbus A340-300 9H-SUN auf den Tarmac beim Cargo Terminal geparkt.

Interessant ist, dass alle Airbus A340 über ein dreifaches Hauptfahrwerk verfügen. Das zusätzliche, einachsige Hauptfahrwerk ist unter der Rumpfmitte angebracht, was hier am Airbus A340-300 9H-SUN der HiFly Malta sehr schön zu sehen ist.

Vor den Augen vieler Spotter und Photographen rollt der Airbus A340-300 9H-SUN der HiFly Malta zum Start. Da ein Teilstück des Hauptrollweges wegen Bauarbeiten gesperrt ist, rollt die Maschine auf der Piste.

Am Nachmittag nach seiner spät nachts erfolgten Landung aus Las Palmas startet der Airbus A340-300 9H-SUN der HiFly Malta zum Flug nach seiner Basis im portugiesischen Beja.

Die Cirrus SR22 Turbo D-EABN ist am Vortag aus Köln/Bonn angekommen und wird nun nach Bonn-Hangelar weiterfliegen.

Die Boeing 737-800F EI-FNW der ASL Airlines Ireland ist im Auftrag von DHL Express zurzeit beinahe täglich zwischen Brüssel und dem EuroAirport im Einsatz.

Mit der PH-NXF macht ein ein weiterer Embraer 195-E2 der KLM-Tochter seinen Night Stop am EuroAirport. Am nächsten Morgen wird er nach Amsterdam zurückkehren.

Trotz Triebwerksproblemen setzt KLM cityhopper im Frühjahr 2023 auf ihrem Night Stop-Flug von und nach Amsterdam oft die neuen Embraer 195-E2 ein, hier die PH-NXB.