Die Fussballer des Maccabi Tel Aviv FC treffen mit einer Boeing 737-400 der polnischen Enter Air am EuroAirport ein. Danach positioniert die SP-ENF leer nach Kopenhagen.

Die bisher durch Bio Airways Charter Ltd als N747AG eingesetzte Embraer 135BJ Legacy ist zur Wartung am EuroAirport eingetroffen. Sie trägt bereits die Bemalung von Planair.

Auch dieser Airbus A319 von Niki Luftfahrt, an diesem Tag auf einem Flug nach Lamezia Terme, trägt weiterhin die volle Bemalung von Air Berlin.

Zum ersten Mal kommt auf einem Charterflug aus Ohrid eine Boeing 737-300 Air Serbia-Tochtergesellschaft Aviolet zum Einsatz.

Die Boeing 737-300 der Aviolet werden möglicherweise nie mehr am EuroAirport landen. Es wird erwogen, sie bereits zum Ende der Sommersaison 2015 ausser Dienst zu stellen.

Da Aviolet über kein eigenes AOC (Aircraft Operator Certificate) verfügt, werden alle Flüge mit einer Flugnummer der Muttergesellschaft Air Serbia, der früheren Jat Airways durchgeführt.

Noch in den alten Farben und in Belgien eingetragen ist die Boeing 737-400F, an diesem Abend auf dem Kurs von Genf via den EuroAirport nach Liège.

Der Eurocopter EC155B G-WINV der britischen Starspeed Ltd ist wohl erstmals am EuroAirport zu sehen. Eingerichtet für VIP-Flüge, kommt er in ganz Europa zum Einsatz.

Nach einem mehrtägigen Check am EuroAirport verlässt der Boeing BBJ N737CC der Mid East Jet unsere Region wieder, in Richtung Jeddah.

Lufthansa setzt seit dem Ende der Flüge der Swiss International Air Lines vermehrt Boeing 737-500 und Airbus A319 zwischen Frankfurt und dem EuroAirport ein.