Nach dem mit 0:2 verlorenen Qualifikationspiel zur Fussball-WM 2018 kehren die Spieler und ihre Begleitung mit dem Airbus A321 HB-ION der Swiss International Air Lines aus Lissabon zurück.

TUIfly hat soeben aus Mailand-Malpensa die Boeing 737-800 I-NEOX der Neos einfliegen lassen, für einen TUIfly-Kurs nach Rhodos und zurück.

Im Auftrag der TUIfly ersetzt die Boeing 737-800 I-NEOX eine aus technischen Gründen ausgefallene Maschine der deutschen Gesellschaft auf dem Flug nach Rhodos und zurück.

FedEx Express hat den Paketdienstleister TNT übernommen und fliegt nun die ehemaligen TNT-Kurse mit ihren eigenen Boeing 757-200F ab Genf und dem EuroAirport nach Liège und zurück.

Auch die Bombardier CRJ 900 D-ACNW trägt anstelle der Eurowings-Titel nun diejenigen von Lufthansa Regional. Betrieben wird sie durch Lufthansa CityLine.

Der am Vortag aus London-Luton eingetroffene Swearingen SA227DC Metro 23 OY-NPG der North Flying startet zum Rückflug zu seiner Basis im dänischen Aalborg.

Als eine von wenigen Fluggesellschaften in Europa setzt North Flying mit der OY-NPG noch einen «Metroliner» in Passagierversion ein, hier von London-Luton via den EuroAirport nach Aalborg.

Die klassische Boeing 737-400 EC-LNC der AlbaStar ist auf einem weiteren ad hoc-Charterflug am EuroAirport zu sehen, diesmal nach Mailand-Malpensa.

Auf den beiden täglichen Linienflügen der Turkish Airlines sind selten Grossraum­flugzeuge im Einsatz. Wegen ausser­ordentlich hohem Passagier­aufkommen werden heute auf beiden Kursen A330-200 eingesetzt.

Das Ende der Pilgerreisen nach Mekka sorgt für ein grösseres Passagieraufkommen zwischen dem Nahen Osten und Europa. Turkish setzt darum auch nach dem EuroAirport grössere Flugzeuge ein.