Nach drei Monaten Standzeit wird die Super C-46 N4086A für den Flug nach Blackbushe, UK vorbereitet. Das Schweizerkreuz ist bereits auf einen «Balken» reduziert, und die Aeropa-Titel werden ebenfalls noch entfernt.

Ein Handley Page Hermes der Britavia mit britischen Touristen an Bord ist ist soeben aus Manston eingetroffen und rollt zum Standplatz. Im Hintergrund sichtbar sind die beiden Vickers Viking der Balair.

Vor dem Abfertigungsgebäude werden die Parkplätze erweitert und ein Haltestellen-Kreisel für die Buslinie 50 der Basler Verkehrs-Betriebe BVB eingerichtet.

Die Mechaniker der Balair kontrollieren zusammen mit der Cockpitbesatzung die offensichtlich defekte, bordeigene Treppe der Convair Metropolitan.

Bereits seit 1947 sind die Vickers Viking von Airwork London regelmässig in Basel-Mulhouse zu sehen. Die Viking 1B G-AKTU ist eine der letzten aktiven Vickers Viking von Airwork London, die nun durch Vickers Viscount ersetzt werden.

In der Sommersaison 1959 setzt Britavia ihre Hermes wöchentlich zwischen Manston und Basel-Mulhouse ein.

Vom neuen Zuschauerplatz des Flughafens lassen sich auch die grössten Flugzeuge aus dem vereinigten Königreich ganz von der Nähe aus beobachten.

Noch in den Farben ihres früheren Besitzers BOAC fliegt diese «Argonaut» im Sommer 1959 für Overseas Aviation auch nach Basel-Mulhouse.

Elegant rollt die «Ambassador» auf ihren Standplatz und lässt erahnen, wieviel bequemer diese Maschine verglichen mit bisherigen DC-3 oder Vickers Viking ist.

Bis 1966 fliegt BKS Air Transport im Sommer nach Newcastle und Leeds/Bradford. Neben Vickers Viking und DC-3 werden nun auch die Airspeed «Ambassador» eingesetzt.