Air Limousin hat im Winterhalbjahr 1988/89 eine Nord 262 am EuroAirport stationiert, die im Auftrag der TAT unter der Woche zweimal täglich nach Lyon und zurück verkehrt.

Die französische Euralair betreibt mit der durch Air Foyle in Grossbritannien registrierten G-TNTH eine BAe 146-200QT im Auftrag von TNT. Die Maschine operiert oft ab Toulouse via EuroAirport nach Köln/Bonn.

Auf einem grossen Teil der Flüge zwischen Basel-Mulhouse und Paris-Orly setzt Air Inter nun ihre modernen Airbus A320-100 ein.

DAS Air Cargo führt kurz vor Jahresende 1988 einen Hilfsflug in das Erdbebengebiet von Armenien durch. Die Boeing 707-320C 5N-ARQ wird mit von Radio Basilisk gespendeten Elektrogeräten und Decken beladen.

Zweimal pro Woche fliegt Iberia Cargo ab dem EuroAirport einen Frachtflug nach Madrid, neuerdings mit der vor wenigen Monaten gegründeten Tochtergesellschaft Cargosur Espana.

Air Limousin fliegt in der Winterflugplanperiode 1988/89 mit ihren Nord 262 im Auftrag der TAT zweimal pro Tag ab dem EuroAirport nach Lyon und zurück.

Diese Grumman Gulfstream der Air Provence trägt eine weitere, interessante Bemalung, mit der Aufschrift «Le Président Spécial» auf der Nase und nur kleinen Titeln und Logos auf dem sonst weissen Heck.

Air Liberté startet heute mit dem Airbus A310-300 F-GHEJ zum ersten Flug der neuen Verbindung nach Bangkok. Diese wird allerdings mangels Nachfrage bereits nach wenigen Flügen wieder eingestellt.

Auf einem Flug von und nach Brüssel parkt die Boeing 737-200 OO-TEH von TEA tagsüber am EuroAirport. Der Flug brachte Besucherinnen und Besucher für den Weihnachtsmarkt in Colmar.

Jet Aviation hat einen exklusiven Wartungsgast vor ihren Hangars. Bei der 83-0500 der US-amerikanischen Regierung handelt es sich um eine Gulfstream C-20E, eine militärische Version der zivilen G-III.