British Airways setzt im Sommer 1989 am Samstag und Sonntag zwischen London-Heathrow und dem EuroAirport Boeing 757-200 ein.

Iberia setzt auf ihrem Flug ab Paris-Orly via EuroAirport nach Madrid die Boeing 707-320 N107BV der Buffalo Airways ein. Es ist nicht zu übersehen, dass diese Maschine zuvor bei der brasilianischen Varig flog.

Im Sommer 1989 bietet Icelandair Linienflüge ab unserem Flughafen nach Keflavik an. Die Boeing 737-400 TF-FIA ist soeben angekommen und rollt zu ihrem Standplatz am EuroAirport.

Aus Zürich ist die Douglas DC-9-32 5Y-BBR der Kenya Airways eingetroffen. Sie soll im Auftrag der Swissair im Hangar des technischen Dienstes der Balair einem C-Check unterzogen werden.

Nach der Auflösung der BHT Bogazici Hava Tasimaciligi setzt Turkish Airlines unter dem Charterlabel Turkish Air deren zwei Douglas DC-10-10 ein, einmal wöchentlich auch zwischen Istanbul und Basel-Mulhouse.

Die ehemalige HB-LNC der Crossair befindet sich zur Wartung bei ihrem früheren Besitzer am EuroAirport. CAM hat sie aus Frankfurt am Main eingeflogen.

Auf einem ihrer vielen Frachtflüge ab dem EuroAirport startet die Boeing 707-320C OD-AGY ab der Piste 34 nordwärts.

Die OO-DHC ist eine von zahlreichen Convair CV-580, die durch EAT European Ait Transport im Auftrag von DHL Worldwide Express ab dem Hub in Brüssel eingesetzt werden.

Servisair setzt ihren Fokker Friendship OO-SVM im Auftrag von FedEx Express ab Brüssel oft auch nach dem EuroAirport ein.

Ein recht seltener Gast am EuroAirport ist dieser Aérospatiale SA 321 Super Frelon der Marine Nationale. Er ist auf einem Trainingseinsatz während einer Militärübung.