Auch im Sommer 2026 setzt KLM cityhopper weiterhin auf die Dienste von German Airways. Der Embraer 190 D-AGMP verbindet den EuroAirport mit Amsterdam.

Im morgentlichen Anflug auf den EuroAirport zeigt sich der für Austrian Airlines eingesetzte Airbus A220-300 YL-ABW der Air Baltic im schönsten Sommerlicht.

Der Embraer 170 F-HBXH der HOP hat erst vor wenigen Tagen wieder die komplette Bemalung der Air France erhalten und dürfte somit noch länger im Einsatz bleiben.

Avcon Jet setzt ihre Cessna CitationJet CJ4 OE-GCZ am EuroAirport auf einem Geschäftsreiseflug von und nach Bergamo ein.

Vor drei Tagen ist die Gulfstream Aerospace G650 T7-LKT der TAG Aviation San Marino aus Bilbao angekommen. Ihr nächster Einsatz wird sie nun nach Bordeaux führen.

Der Airbus A220-200 YL-CSN trägt noch die frühere Bemalungsvariante ohne dem nach unten gezogenen hellgrünen Heckbereich. Er ist heute im Auftrag der Austrian Airlines zwischen Wien und dem EuroAirport im Einsatz.

Gestartet auf dem Flughafen St.Gallen-Altenrhein, ist mit der CS-LTS eine der zurzeit nicht weniger als 250 aktiven Cessna 680 Citation Latitude von NetJets im Anflug auf den EuroAirport.

Aus Toulon kommend, ist soeben die Cessna 680 Citation Latitude N964QS von Netjets am EuroAirport gelandet. Sie wird einen Tag später nach Biggin Hill fliegen.

Wenn keine überraschende Wende eintritt, wird Ende 2026 am EuroAirport eine 80-jährige Tradition sterben. Alle Betriebe im verbliebenen ältesten Teil des Flughafens, darunter die Flugschule, die Helitrans und die gesamte private Fliegerei, müssen ihre Flächen ersatzlos aufgeben.

Mit dem geplanten Ende der General Aviation am EuroAirport wird auch die Flugschule zum Wegzug gezwungen. Die benutzten Flächen und Gebäude sollen bis Ende Jahr geräumt werden.