Pan Am Express fliegt mit ihren ATR 42 mehrmals pro Woche linienmässig zwischen dem noch immer geteilten Berlin und Basel-Mulhouse. Sie hat ihre Basis auf dem Flughafen Berlin-Tegel.

Prince Edward, der Duke of Kent, ist mit der BAe 146 CC.2 ZE701 aus London-Northolt angekommen, zum Besuch der Europäischen Uhren- und Schmuckmesse. Er wird nach Lugano-Agno weiterreisen.

Die Douglas DC-8-61 F-GDPS hat in den vergangenen Wochen die neue, nahezu identische Bemalung wie die DC-8-71 F-GMFM sowie die neue Aufschrift «Point Mulhouse» erhalten.

Im Frühjahr 1987 ist die Swearingen Merlin IV F-GGAF der Aero France International oft in Basel-Mulhouse zu sehen, auf Flügen von und nach Paris-Le Bourget und Bordeaux.

Aus Genf trifft die Douglas DC-8-61 EC-DZA der CTA España in Basel-Mulhouse ein. Im Auftrag der Spantax wird sie auf einem Flug nach Palma de Mallorca eingesetzt.

Die Douglas DC-8-61 F-GDPS der Point Air parkt bei schönstem Winterwetter bis zum nächsten Auftrag am Flughafen Basel-Mulhouse.

Seit rund einem Jahr ist der Pilatus PC-6 Turbo Porter HB-FGI der Zimex Aviation im Einsatz. Er ist an Tunisavia vermietet und trägt deren Aufschrift und Hecklogo. Trotz Schweizer Registration gehört er zu den sehr seltenen Besuchern am Flughafen Basel-Mulhouse.

Zum Anfang der Sommerferien, am Samstag, 11. Juli 1981 sind gleichzeitig zwei Boeing 737-200 der Tunisair am EuroAirport zu sehen. Im Auftrag von Voyages Starter werden sie nach Monastir und Tunis abheben.

Die Boeing 737-200 TS-IOF von Tunisair ist bereit für die Aufnahme der Fluggäste und des Gepäcks. Sie wird im Auftrag von Voyages Starter einen Charterflug nach Tunesien durchführen.

Mehrere Spotter machen es sich heute auf einem Flug ab Basel-Mulhouse nach Bastia bequem. Mit dabei in der VFW 614 der Alsace sind Andi Lang, François Hug, Reinhard Eglin und Werner Soltermann.