Seit Beginn des Sommerflugplans 1991 werden die beiden am EuroAirport stationierten Embraer Brasilia der TAT Transport Aérien Transregional durch Alsavia betrieben.

In seiner urspünglichen Bemalung ist der Airbus A320-100 G-BUSD der British Airways aus London-Heathrow kommend am EuroAirport eingetroffen. Diese erste Version des A320 ist an den fehlenden Flügelend-Scheiben oder Winglets leicht zu erkennen.

TAT Transport Aérien Transregional hat mit der F-GHEX und der F-GHEY zwei werksneue Embraer 120 Brasilia übernommen und setzt diese ab dem EuroAirport nach Lille, Lyon und Nizza ein.

Die Embraer Brasilia F-GHEY der TAT Transport Aérien Transregional wird an diesem Tag zwischen dem EuroAirport und Lyon und Nizza eingesetzt.

Mit der HB-ITQ hat Farner Air Transport ihre erste Fokker F27 Friendship übernommen. Sie wird vorerst auf den Express-Frachtfügen für FedEx Express zum Einsatz kommen, hauptsächlich nach Brüssel und Paris-Charles de Gaulle.

Auf dem Frachtflug IB 9025 ab Hamburg und dem EuroAirport nach Madrid setzt Iberia die Boeing 707-320C OB-1400 der Aeronaves del Perú ein. Nachdem die Menschen im Umkreis von Flughäfen deutlich lärmsensitiver geworden sind, zeugen die speziell ummantelten Triebwerke der OB-1400 von einigem Aufwand zur Schalldämmung.

Air Inter verbindet den EuroAirport mehrmals täglich mit Paris-Orly. Der Airbus A320-200 F-GJVZ ist bereit für den Rückflug in die französische Metropole.

Anstelle einer Hawker Siddeley HS.748 setzt Dan-Air London auf dem Linienflug von London-Gatwick nach Bern die BAC 111-300 G-ATPK ein. Weil diese in Bern nicht landen kann, wird die Rotation via den EuroAirport durchgeführt.

Die Sud Avistion SE.210 Caravelle 10B HB-ICJ der Air City musste wegen Nebels in Zürich nach dem EuroAirport ausweichen und wartet nun auf den Überführungsflug nach Kloten.

Die beiden «Fuchtler» Hans Voser und Robi Trächslin steigen nach einer Besichtigung aus der neuen Fokker 50 HB-IAN der Crossair, die erst vor wenigen Tagen ausgeliefert worden ist.