Im Juli und August 1975 führt Capital International Airways ab Basel-Mulhouse im Auftrag des COOP Reisediensts mehrere Charterflüge nach verschiedenen Destinationen in den USA durch.

Aus Beirut eingetroffen ist die Boeing 747-100F N9676 der TMA Trans Mediterranean Airways. Sie wird nun für ihren Weiterflug via Amsterdam nach New York-John F. Kennedy beladen.

Überraschend ist es für einige zufällig am Flughafen Basel-Mulhouse anwesende Personen möglich, die neue Boeing 747-100F N9676 der TMA Transmediterranean Airways auch von Innen zu besichtigen und fotografieren.

Im Vergleich mit anderen, bisher am Flughafen aktiven Vollfrachtern, erscheint der Frachtraum der Boeing 747-100F N9676 der TMA Trans Mediterranean Airways riesig.

Die erst vor wenigen Tagen durch die isländischen Air Viking erworbene Boeing 720 N8709E ist bereit für ihren ersten kommerziellen Einsatz nach Reykjavik.

Jeden Dienstag bietet Air France mit dem Flug AF1308 eine Frachtverbindung von Djibouti via Basel-Mulhouse und Paris-Orly nach New York-John F. Kennedy an. Eingesetzt werden ihre Boeing 707-320C mit dem Pélican.

Seit dem 10. September 1972 ist diese Convair CV-240 in Basel-Mulhouse abgestellt. Nun soll sie doch reaktiviert werden und den Flughafen in den kommenden Monaten verlassen.

Die Air Management Corp. führt mit ihrer Douglas DC-7C N8216H einen Frachtflug nach Damaskus durch. Es wird zugleich der letzte Flug einer DC-7C ab dem Flughafen Basel-Mulhouse sein.

Zusammen mit mehreren anderen Flugzeuge ist die Douglas DC-9-32 TC-JAF der Turkish Airlines wegen starken Nebels in Zürich nach Basel-Mulhouse ausgewichen.

Beim ersten Besuch einer Tupolev Tu-154 am Flughafen Basel-Mulhouse regnet es in Strömen. Die Spotter verziehen sich nach dem Fotografieren der Aeroflot-Maschine sofort wieder ins Restaurant.