Bisher waren die BAC 111-500 der British Airways recht selten in Basel-Mulhouse zu sehen. Im Sommer 1978 kommen sie nun oft auf dem täglichen Linienflug zwischen London-Heathrow und Basel-Mulhouse zum Einsatz.

Erstmals ist mit der LN-SUE ein Fokker F.27-100 Friendship der Air Executive Norway am Flughafen Basel-Mulhouse gelandet. Er kam aus Stockholm und wird nach Zürich weiterfliegen.

Mit einem Propeller in Segelstellung setzt die Douglas DC-3 N88YA des Age of Enlightment auf der Hauptpiste 16 des Flughafens Basel-Mulhouse zur Landung an.

Die Sud Aviation SE.210 Caravelle VI-N F-BYCA setzt zur Landung auf der Piste 16 an, als eine von drei Caravelle der Catair, die an diesem Nachittag aus Malaga eintreffen

Die für die indische Luftwaffe in Basel-Mulhouse komplett überholte De Havilland Canada DHC-4 Caribou N90565 setzt nach einem Checkflug zur Landung auf der Piste 16 an.

Der Tupolev Tu-134A LZ-TUN der Balkan Bulgarian Airlines ist im Anflug auf Basel-Mulhouse. Im Auftrag von Voyages Starter führt Balkan jede zweite Woche einen Charterflug nach Burgas am Schwarzen Meer durch.

Der De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter wird von Air Aid in Afrika auf Versorgungsflügen eingesetzt. In den kommenden Tagen sollen in Basel-Mulhouse Wartungsarbeiten durchgeführt werden.

In den aktuellen neuen Farben setzt der Handley Page Dart Herald 200 G-BEBB der BAF British Air Ferries zur Landung auf der Piste 16 am Flughafen Basel-Mulhouse an.

Auf ihrer sechs Mal wöchentlich angebotenen Linienverbindung von Brüssel via Basel-Mulhouse nach Zürich setzt Sabena auch im Herbst 1977 ihre Boeing 737-200, hier die OO-SDA.

Mit neuer Heckbemalung, aber noch mit der alten Aufschrift hat die Boeing 737-200C G-AXNA der Britannia Airways eben auf der Piste aufliniert und ist bereit zum Start nach London-Luton.