Die als Frachter mit entsprechenden Titeln im Heck beschriftete Douglas DC-8F-55 PH-DCZ der KLM Royal Dutch Airlines trifft in Basel-Mulhouse ein, um im Auftrag der Ciba-Geigy eine Ladung Insektizide nach Guatemala-City zu übernehmen.

Anstelle einer eigenen Canadair CL-44D-4, die in Recife einen Motorenschaden erlitt, setzt TAR Transporte Aéro Rioplatense den Canadair CC-106 Yukon LV-JZB der AER Aerotransportes Entre Rios ab Buenos Aires nach Basel-Mulhouse ein.

TMA Trans Mediterranean Airways bedient mit ihren Boeing 707-320C den Flughafen Basel-Mulhouse mehrmals pro Woche mit Flügen von und nach Beirut, aber auch in die USA und in den Fernen Osten.

Mit einer Gruppe von norwegischen Vertretern eines Basler Pharma­unternehmens an Bord macht sich die Boeing 737-200 LN-SUS der Braathens S.A.F.E. auf der Piste 16 bereit zum Rückflug nach Oslo.

Kurz nach Mittag startet im Sommer 1977 jeden Sonntag eine Sud Aviation SE.210 Caravelle III der Air Charter International im Auftrag von Voyages Starter zu einem Charterflug nach Athen.

Die Douglas DC-9-32 HB-IFZ der Swissair macht sich am Ende der noch nicht verlängerten Piste 16 des Flughafen Basel-Mulhouse für den Flug nach Zürich und Wien bereit.

British Airways fliegt täglich einmal zwischen dem Flughafen Basel-Mulhouse und London-Heathrow, an diesem schönen Sommertag wieder einmal mit einem ihrer BAC 111-500.

Der Handley Page HPR.7 Dart Herald G-BCWE von BAF British Air Ferries startet auch heute ab der Piste 34 recht flach in Richtung Southend-on-Sea.

Wegen Nebels in Zürich ist der Flug TW832 von TWA Trans World Airlines aus New York-John F. Kennedy einmal mehr nach Basel-Mulhouse umgeleitet worden.

Air Inter hat von Catair die von Sterling Airways gemietete Sud Aviation SE.210 Caravelle 12 F-BVPY unter Vertrag genommen und setzt sie auch zwischen Paris-Orly und dem Flughafen Basel-Mulhouse ein.