Oft ist der Fokker F28-1000 Fellowship PH-PBX in Basel-Mulhouse zu sehen. Die Besuche stehen oft im Zusammenhang mit der BIZ, der Bank für internationalen Zahlungsausglich mit Sitz in Basel.

Sabena setzt auf ihrem Flug ab Zürich via Basel-Mulhouse nach Brüssel ihre vor wenigen Monaten werksneu erworbenen Boeing 737-200 ein. Sie lösen die bisher eingesetzten Boeing 727-100C und Sud Aviation SE.210 Caravelle 6N ab.

Aviaco fliegt jeden Sonntag dreimal zwischen Palma de Mallorca und Basel-Mulhouse. Anstelle einer Douglas DC-9-32 setzt sie hier mit der EC-BIE eine Sud Aviation SE.210 Caravelle 10R ein.

Nur noch wenige Wochen wird die Sud Aviation SE.210 Caravelle 6N OO-SRE in der Flotte der Sabena verbleiben. Ob dies ein Grund für die nur noch teilweise vorhandene Bemalung ist?

Nach der grossen Überholung durch den technischen Dienst der Balair in Basel-Mulhouse wird Uganda Airlines diese De Havilland Canada DHC-4 Caribou aus Beständen der Uganda Air Police übernehmen.

Vor der geparkten Ilyushin Il-18D CCCP-74260 der Aeroflot und der Caravelle III F-BJTG der Air Charter International rollt am Auffahrtsmorgen im Jahr 1974 die Maersk Air Boeing 720B OY-APY zum Start nach Kopenhagen.

Die Sud Aviation SE.210 Caravelle 6N OO-SRA der Sabena hat noch die modifizierte Bemalung erhalten. Sie ist hier im Einsatz auf dem Kurs aus Zürich via Basel-Mulhouse nach Brüssel.

Der freitägliche Linienflug der Sabena von Zürich via Basel-Mulhouse nach Brüssel wird auch während des Winterflugplans 1972/73 mit einer Boeing 707-320C in Kombi-Version durchgeführt.

Ob der Besuch der Douglas DC-3 F-BFGX des französischen Luftamts mit der Kollision eines Service­fahrzeuges mit dem hinten sichtbaren Bristol 170 Superfreighter F-BKBI der Compagnie Air Transport zusammenhängt, ist nicht bekannt.

Das wohl weltweit einzige Modell einer Hawker Siddeley HS.121 Trident 1C in der Bemalung von Globe Air steht in der Wohnung eines damaligen Mitarbeiters der 1967 in Konkurs gegangenen Basler Fluggesellschaft.