Der werksneue Bombardier Global 7500 M-JCBB des britischen Maschinen­herstellers J.C. Bamford Excavators Ltd besucht den EuroAirport auf einem Flug von und nach East Midlands.

Die britische J.C. Bamford Exvavators Ltd nutzt seit vielen Jahren eigene Geschäfts­reise­flugzeuge. Waren es früher De Havilland DH.104 Dove und Hawker Siddeley HS.125, ist es heute diese Bombarder Global 7500.

Der Bombardier Global 5000 TC-TSS der Genel Havacılık trifft aus Istanbul-Atatürk zu einem mehr als einwöchtigen Wartungs­aufenthalt am EuroAirport ein.

Der Dassault Falcon 2000 I-PBNB der italienischen Fluggesellschaft Leader ist aus Turin-Caselle eingetroffen und wird zwei Tage später nach Mailand-Linate starten.

In neuen Farben, aber noch mit dem nicht vollständig bemalten Heck, landet die McDonnell Douglas MD-87 P4-AUA der Africa Union Aviation aus Southend-on-Sea kommend.

Als einer der bisher wenigen Airbus A320 der Austrian Airlines trägt OE-LZC die neuste Bemalung mit grossen Titeln und mit weissen, nun im Lufthansa-Konzern konformen Triebwerkgondeln.

Auf dem Weg vom isländischen Keflavik nach Zürich ist die Embraer Legacy 600 N226HY der ExcelAire LLC für einen Zwischenstopp am EuroAirport gelandet.

Gleich zweimal an diesem Tag fliegt Sirio mit ihrem Bombardier Global 5500 I-DBRR die Strecke ab Mailand-Linate nach dem EuroAirport und zurück.

Rabbit-Air hat den Dassault Falcon 7X HB-JGI in die USA verkauft und lässt ihn vor der Ablieferung am EuroAirport überholen.

Aus Keflavik trifft der ATR 72F N816HC zu einem Zollstopp am EuroAirport ein. Aktuell ist die Maschine im Besitz der Airlines Maintenance and Equipment Inc, wird aber bald wieder als HB-AFN eingetragen und für Zimex Aviation fliegen.