Am EuroAirport sind die Airbus A319 der easyJet Europe, wie hier die OE-LKQ vorwiegend auf den mehrmals täglichen Flügen von und nach Berlin-Tegel im Einsatz.

Wie schon an den Wochenenden zuvor, ist auf den Pristina-Flügen der Chair mit der SP-ENG eine Boeing 737-800 der Enter Air im Weekend-Einsatz.

Während nach Paris-Orly kleinere Embraer 145 von HOP! eingesetzt werden, sind es zwischen dem EuroAirport und Paris-Charles de Gaulle Embrear 190.

Noch fliegen zahlreiche Airbus A319 bei British Airways, doch sollten diese demnächst ausser Dienst gestellt werden. Es wird sich zeigen, ob die Corona-Krise dies beschleunigt oder eher bremst.

Seit ziemlich genau drei Jahren ist der Airbus A321 HA-LXL bei Wizz Air im Einsatz und dabei oft auch am EuroAirport zu sehen.

Mitte Januar 2020 sind die Airbus A320 der Wizz Air mehrmals täglich am EuroAirport zu sehen. Sie fliegen ab hier rund ein Dutzend Destinationen in Zentraleuropa an.

Eigentlich sollten die Airbus A319 von easyJet durch neuere A320 oder A320neo ersetzt werden. Ob sich dies mit der Corona-Pandemie ändert, wird sich weisen.

Auf ihrem Weg von Clermont Ferrand nach dem bayrischen Oberpfaffenhofen macht die Cessna CitationJet CJ2+ HB-VPE der Nomad Aviation einen kurzen Stopp am EuroAirport.

Um Wartungsaufenthalte ihrer drei Airbus A319 zu überbrücken, setzt Chair anfangs 2020 auf ihren Flügen zwischen der Schweiz und dem Kosovo oft Boeing 737-800 der polnischen Muttergesellschaft Enter Air ein.

Die Boeing 737-800 SP-ESD von Enter Air fliegt für Chair. Während Wartungs­arbeiten an den drei Maschinen der Chair übernimmt deren Muttergesellschaft Enter Air übers Wochenende einige Kurse zwischen dem EuroAirport und Pristina.