Eagle Aviation fliegt im Auftrag der Euralair oft anstelle der insolventen EuroJet Airlines nach Destinationen am Mittelmeer. Auf der anderen Seite trägt die F-GEMO die Titel von Afrique Airlines.

Wie bereits eine Woche zuvor fliegt Afrique Airlines «operated by Eagle Aviation» anstelle der zahlungs­unfähigen EuroJet Airlines für Avione Reisen nach Rhodos, mit einer Flugnummer der Euralair.

Auch im Sommer 2003 bietet Royal Air Maroc einen Charterflug nach Agadir an, auf dem die Airline meistens ihre bewährten Boeing 737-500 einsetzt.

Star Airlines ist diesen Sommer auch ab dem EuroAirport aktiv, dies mit einer wöchentlichen Charterverbindung von und nach Catania.

Die F-GIXS ist einer der wenigen Vollfrachter der Europe Airpost. Er ist am EuroAirport eigentlich sinnvoller eingesetzt als ein Quick Change-Flugzeug, das tagsüber auch für Passagiere genutzt werden könnte.

Onur Air setzt auf ihrem Flug von und nach Antalya den normalweise an Kyrgyz International Airlines vermieteten Airbus A300-600 ein. Es wird dies der einzige Besuch dieser Maschine auf dem EuroAirport sein.

Seit einigen Monaten fliegt Air Liberté zweimal täglich zwischen Lille und dem EuroAirport. Zum Einsatz kommen mehrere von Ibertrans Aéreo betriebene Embraer 120 Brasilia.

Noch immer betreibt Swiss European Air Lines das von Crossair eingeführte «EuroCross», allerdings bereits stark abgespeckt, und sie wird es in den nächsten Monaten noch weiter kannibalisieren.

Jeden Montag fliegt Onur Air mit einer MD-80 ab Antalya über Paris-Charles de Gaulle und dem EuroAirport nach Antalya. Zum Ferienbeginn werden mit der MD-83 TC-FBT der Freebird Airlines zusätzliche Kapazitäten eingemietet.

Die MD-83 der Freebird Airlines fliegen zum Anfang der Sommerferien 2002 häufig im Auftrag der Onur Air, hier auf einer Rotation aus Antalya via Paris-Charles de Gaulle nach dem EuroAirport und zurück.