Nach einem kurzen Aufenthalt am EuroAirport rollt der Airbus A310-300 10+23 mit Friedenstruppen der Bundeswehr zum Start für den langen Weiterflug nach Taschkent.

JetClub hat von Air Prishtina den Auftrag für Flüge ab Zürich nach Pristina erhalten und setzt bis zur Lieferung eines eigenen Airbus A320-200 diese von Swiftair gemietete Boeing 727-200 ein.

Da an diesem Nachmittag in Zürich kein Landeslot erhältlich war, ist die Boeing 727-200 EC-IMY des JetClub auf dem Rückflug JCS 024 aus Pristina nach dem EuroAirport umdisponiert worden.

Flüge ab dem EuroAirpor in den Kosovo sind zu dieser Zeit noch sehr selten. Der EuroAirport wird nur genutzt, wenn in Zürich keine Slots zu erhalten sind.

Auf einem Charterflug ist die in Colmar-Houssen beheimatete Beech 1900D der Alsair ab dem EuroAirport nach Dijon im Einsatz, nach einen Positionierungsflug ab ihrer Heimatbasis.

MNG Airlines pax setzt neu auch MD-82 ein, als Ergänzung zur bisherigen Flotte von Boeing 737-400. Die TC-MNO verbindet heute den EuroAirport via Toulouse mit Antalya.

Während der Hauptsaison 2004 beteiligt sich auch Pegasus Airlines an den zahlreichen Flügen zwischen Antalya und dem EuroAirport, meist bereits mit Boeing 737-800 wie hier der TC-APG.

Während des Sommerflugplan 2004 setzt Air Algérie auf dem Mittwochskurs aus Constantine nach dem EuroAirport eine ihrer Boeing 727-200 ein.

Jeden Samstag setzt Royal Air Maroc auf ihrem Charterflug von und nach Agadir eine Boeing 737-500 ein. Auftraggeber für diese Flüge sind die Voyages Starter aus Mulhouse.

Euralair hat viele Flüge der bankrotten EuroJet Airlines übernommen und setzt dafür Subcharter ein. Auf dem Flug nach Dakar wird eine am EuroAirport sehr seltene MD-87 der Spanair eingesetzt.