Noch in den alten Farben und in Belgien eingetragen ist die Boeing 737-400F, an diesem Abend auf dem Kurs von Genf via den EuroAirport nach Liège.

Der Airbus A320 TC-DCF ist der bisher einzige, der nicht werksneu zu Pegasus Airlines gekommen ist. Im Gegensatz zu den anderen A320 in der Flotte verfügt er noch nicht über Sharklets.

Nach einem mehrtägigen Check am EuroAirport verlässt der Boeing BBJ N737CC der Mid East Jet unsere Region wieder, in Richtung Jeddah.

Bereits im Winter 2015/16 sollen die Fokker 70 der KLM nicht mehr flugplan­mässig am EuroAirport zu sehen sein, doch soll es im Sommer 2016 nochmals zu einem «Comeback» kommen.

Die Cessna 660 Citation Sovereign TC-TKN gehört der türkischen Emair Aviation und ist auf einem Geschäfts­reiseflug am EuroAirport zu sehen.

Ab Ende des Sommerflugplans 2015 will KLM cityhopper die Kurse zwischen Amsterdam und dem EuroAirport ausschliesslich mit Embraer 190 durchführen.

Ein weiteres Mal ist die Boeing 737-300 SX-BDU der Hermes Airlines im Auftrag der slowenischen Express Airways von und nach dem Kosovo im Einsatz.

In unbekannter Mission weilt «Four Two Zero Alpha Gulf Experimental» hier. Der stark modifizierte Global Express dient der laser­gestützten Daten­erfassung für die Kartographie.

UTAir mit Sitz im sibirischen Surgut betreibt auch Business Jets. Der Challenger 300 RA-67224 ist aus Surgut eingetroffen und wird einen Tag später dorthin zurückkehren.

Alpha Star Aviation setzt ihre neue Embraer Legacy 500 HZ-A7 zwischen Malta und dem EuroAirport ein. Maschinen dieses Typs sind in Europa noch selten zu sehen.