Jetzt ist auch die zweite Embraer 135BJ Legacy der nigerianischen Skyjet Aviation Services am EuroAirport zu Gast, hier bei der Landung nach einem Flug aus London-Stansted.

Auf allen vier Flügen zwischen Frankfurt und dem EuroAirport setzt Lufthansa seit Beginn des Winterflugplans 2014/15 die komfortablen Embraer 190 der Lufthansa Cityline ein.

Air France setzt auf drei der vier täglichen Verbindungen zwischen dem EuroAirport und Paris-Charles de Gaulle wieder Embraer 170 statt ATR 72-500 ein. Ab Sommer 2015 sollen nur noch Embraer 170 auf dieser Strecke verkehren.

Bei bestimmten Verhältnissen von Luftfeuchtigkeit und Temperaturen müssen die Flugzeuge vor dem Abflug «enteist» werden.

Vor dem Positionierungsflug nach Genf muss heute die ganze Maschine enteist werden.

Auf dem Dreiecksflug von Rom-Fiumicino via den EuroAirport nach Barcelona kommt der mit Sharklets ausgerüstete Airbus A320 EC-LVO zum Einsatz, eine der wenigen Maschinen, die Vueling werksneu übernommen hat.

Vueling Airlines fliegt über die Festtage 2014/15 erstmals linienmässig ab dem EuroAirport nach Barcelona und Rom. Als «alte Bekannte» erscheint auf dem ersten Flug die frühere HB-IJX der Hello.

Air Contractors bedient mit einem ihrer ATR 72-200F einen FedEx-Frachtkurs zwischen dem EuroAirport und dem FedEx-Hub in Paris-Charles de Gaulle.

HOP! setzt auf drei der vier täglichen Flüge nach Paris-Charles de Gaulle anstelle der nicht sehr beliebten ATR 72 wieder moderne Embraer ERJ-170 ein.

Derzeit ist dieser erst vor wenigen Wochen an easyJet ausgelieferte Airbus A320-200 vorwiegend ab dem Flughafen Berlin-Schönefeld unterwegs.