Diese Boeing 727-100 fliegt im Auftrag des amerikanischen Konzern ICN Pharmaceuticals, welcher seit kurzem auch die in Birsfelden ansässige Solco Basel AG angehört.

Im Auftrag der TNT testet Aeroflight Airlines eine Tupolev Tu-204C der Aviastar-TU Air Company auch auf der Linie von Liège via EuroAirport nach Genf und zurück.

Neben dieser Maschine der Aviastar-TU Air Company setzt TNT noch zwei weitere Tu-204C der Air Cairo Cargo ein.

Neben ihren eigenen Maschinen setzt DHL Worldwide oft auch eingecharterte Maschinen ein, wie beispielsweise diese Boeing 737-300F der Icelandair Cargo.

Am späten Abend des «Nine-Eleven» setzt DHL Worldwide auf dem Flug ab Genf via den EuroAirport zum damaligen Hub in Brüssel die einzige Boeing 737-300F der Icelandair ein.

Im Auftrag der Peugeot-Automobilwerke ist HUK Hungarian-Ukrainian Airlines in diesen Tagen mehrmals mit dieser Ilyushin Il-76 zwischen Lille und dem EuroAirport unterwegs.

Die HB-ILJ ist zurzeit die einzige Maschine der Farnair Switzerland im Passagierdienst. Sie wird hauptsächlich für die Friedenstruppe der Schweizer Armee als Zubringermaschine nach dem Kosovo eingesetzt.

Farnair Switzerland hat die ISO 9001-Zertifizierung erhalten und zeigt dies stolz auf der Fokker F27-500 Friendship HB-ILJ.

Mit der LZ-NHB hat Farnair Europe eine zweite Antonov An-26 der bulgarischen Air Nove unter Vertrag genommen. Bis zur Lieferunge weiterer ATR 72F wird sie vorwiegend als Backup-Maschine eingesetzt.

Heidi Meier-Hügin, Ground Hostesse der ersten Stunde bei Balair am Flugplatz «Blotze», posiert vor der kleinen De Havilland D.H.104 Dove des Unternehmens.