Falcon Aviation hat ihre drei Lockheed Electra auf eigenen Kursen durch Boeing 737-300QC ersetzt und setzt sie nun für EAT European Air Transport / DHL Worldwide ab Brüssel ein, heute erstmals nach dem am EuroAirport.

Im Auftrag der TNT ist heute zum ersten Mal seit einigen Jahren eine Lockheed L-188 Electra in Basel-Mulhouse gelandet. Die Maschine wird von Channel Express mit Sitz in Bournemouth betrieben.

Erstmals ist eine der drei Lockheed L-188 Electra der britischen Schwestergesellschaft der Hunting Cargo Airlines am EuroAirport zu sehen, wie wie gewohnt für DHL Worldwide von und nach Brüssel.

Die zahlreichen Frachter der Air Atlantique kommen immer wieder für die Peugeot-Automobilwerke zum Einsatz.

Ein seltenes Luftbild mit dem Pistenkopf 34, mit einer in Basel-Mulhouse eher seltenen Begegnung einer Convair CV-440 Metropolitan und einer Sud Aviation SE.210 Caravelle III der Swissair.

Schon vor ihrer Ablieferung an Globe Air vor rund zwei Monaten hat diese (dritte) «Ambassador» die neue Bemalung der Airline erhalten.

Anlässlich der Pressevorstellung wartet die Convair CV-990A Coronado der Swissair an der Piste 34 in Basel-Mulhouse auf das «cleared for line-up» zu einem Vorführungsflug.

Ein typischer Coronado-Start, mit vier riesigen Rauchfahnen. Niemand ahnt, dass die HB-ICD «Basel-Landschaft» acht Jahre später nach einem Terroranschlag abstürzen wird.

Noch in ihrer ursprünglichen Bemalung und, für diesen Flugzeugtyp typisch, aus den Motoren rauchend, rollt diese «Ambassador» der neuen Basler Chartergesellschaft Globe Air zum Start.

Auf der Höhe des heutigen «Taxiway Bravo» rollt die DC-3 HB-IRC der Swissair zum Start nach Zürich.