In Frankreich fliegen in diesen Jahren noch zahlreiche Beech 18, die meisten allerdings, wie die F-BFDR, vorwiegend noch zu Schulungszwecken.

Wegen technischer Probleme kann die übliche Convair CV-990A Coronado nicht eingesetzt werden, so dass nach Palma de Mallorca diese DC-7C und eine DC-6 zum Einsatz kommen.

Ein Highlight der frühen Business Aviation ist dieser Lockheed L-1329 Jetstar, die heute den Flughafen Basel-Mulhouse besucht.

Zum letzten Mal führt Invicta Airways ab Basel-Mulhouse einen Passagierflug mit einer DC-4 durch, als letzte Rotation einer Charterkette von und nach Manston.

1967 war der Pfingstmontag verregnet, so dass es auch vom Rückflug des Weekendfluges mit einer DC-7C der Saturn Airways aus Berlin-Tempelhof nur «Regenbilder» gibt.

Das Ticket nach Interlaken vom 20. August 1965 befindet sich auch heute noch im Besitz des damaligen Fluggastes.

Ein weiterer Städteflug der Globe Air hat die österreichische Metropole Wien zum Ziel.

Auch Städteflüge nach Amsterdam stehen im Programm des Flug-Reisedienstes, selbstverständlich mit der hauseigenen Globe Air.

Für einen moderaten Preis auch nach damaligen Verhältnissen wird ein viertägiger Osterflug nach Barcelona mit einer «Dart Herald» angeboten

Sonderflug mit Globe Air nach Nord-Afrika. Der Flug-Reisedienst bietet eine dreitägige Reise nach Tunis an.