Die Kühllastwagen stehen bereit, um die Fleischladung nach der Zollrevision sofort in das Kühlhaus der Frigo nach Basel zu bringen.

Weil die Passagierzahlen erheblich gestiegen sind, setzt Air Inter auf dem Abendflug von und nach Paris-Orly meistens ihre grossen Airbus A300 ein.

Starker Schneefall in Genf verunmöglichte die Landung dieses Ski-Charterflugs und verhilft dem EuroAirport zur Erstlandung einer Boeing 757 der Monarch Airlines.

Global International Airways betreibt diese Maschine für die EATSCO, die Egyptian American Transport and Services Corp. offenbar nicht nur für seriöse Geschäfte.

Mit Helikopter-Ersatzteilen der italienischen Agusta-Werke finden im Laufe des Juli 1983 insgesamt vier Frachtflüge der Iran Air mit Boeing 707-320C statt.

Affretair fliegt einen Fleischflug aus Kano in Nigeria via den Flughafen Basel-Mulhouse nach Amsterdam.

Für Maharishi Mahesh Yogi ist die bisherige DC-3 zu klein geworden. Er ersetzt sie durch diese Boeing 727 aus Beständen der Singapore Airlines.

Weil der Verkauf an Aero Turbo Panama geplatzt ist, fliegt diese Dart Herald in deren Grundfarben weiterhin für British Air Ferries.

British Air Ferries hat die meisten Vickers Viscount der British Airways übernommen und setzt sie im Sommer 1982 auf Charterketten auch nach Basel-Mulhouse ein.

Seit wenigen Tagen ist diese ehemalige British Airways-Maschine in Basel-Mulhouse stationiert und ersetzt die bisherige 9G-ACR der Clipper International.