Nach ihrem bisherigen Einsatz bei der niederländischen Tochter der Farnair-Gruppe wird der Fokker F27-500 PH-FNV für die Abgabe an die italienische Miniliner bereitgestellt.

Farnair Europe betreibt auch diese ATR 42 in Passagierversion, beispielsweise für Verbindungsflüge der Schweizer Armee in den Kosovo.

Im französischen Regionalverkehr spielen die Embraer 120 Brasilia noch immer eine wichtige Rolle, so auch auf der Linien zwischen dem EuroAirport und Clermont-Ferrand.

Auch First Choice Airways, Tochter des gleichnamigen Reisekonzerns, bringt Fussballfans aus Newcastle nach Basel.

Nach einem Nightstop wird die Super Connie F-BHML der Compagnie Air Frêt in den nächsten Minuten leer nach Nimes weiterfliegen.

Die Zeit eilt und die Besatzung ist schon wieder auf dem Weg zu ihrem Frachter, denn bald soll der Weiterflug nach Pontoise erfolgen.

Im Prospekt, der aus heutiger Sicht recht improvisiert wirkt, werben Flughafenrestaurants, Tax-Free-Shop und Airlines gemeinsam.

Air Inter bedient die meisten französischen Inland-Flugverbindungen, zu denen auch die Strecken zwischen Basel-Mulhouse, Paris und Lyon zählen. Für je ein Streckenpaar nach Paris und Lyon wird die Einführung der Vickers 700 Viscount ab dem 6. Mai 1968 beworben.

Nachdem die Fluggäste die Vickers Viking F-BJES der EAS Europe Aéro Service verlassen haben, sorgt die Hostess um eine aufgeräumte Kabine.

Mehrmals wöchentlich sind die Maschinen der TMA Trans Mediterranean Airways in Basel-Mulhouse zu sehen und erleichtern damit den raschen Warenaustausch zwischen Europa und dem Fernen Osten.