Flügel an Flügel: Die Vickers Viking G-AJBT der Pegasus Airlines und eine DC-4 der World Wide Aviation werden für den Rückflug vorbereitet. Ein Prachtstück auch der Citroen-Tankwagen von BP.

Noch in der ersten Bemalungsvariante von Martin's Air Charter, parkt die Douglas DC-3 PH-MAB nach der Ankunft aus Amsterdam auf der französischen Seite am Flugplatz Basel-Mulhouse.

Vier Motoren im Doppel! Dank des starken Nebels in Zürich sind die Douglas DC-7C PH-DSC der KLM und die DC-6B I-DIMB der Alitalie nach Basel-Mulhouse ausgewichen.

Die Douglas DC-6B I-DIMB führte einen Linienflug nach Genf durch, konnte dort aber wegen ungenügenden Sichtverhältnissen nicht landen, sondern ist nach Basel-Mulhouse ausgewichen.

Sonntagmorgen mit Hochbetrieb am Flughafen. Die Busse und Reisecars stehen bereit, um die ankommenden Passagiere aufzunehmen.

Wieder einmal ist die Bristol 170 G-AMLL der Dan-Air London als Frachter zwischen London-Gatwick und Basel-Mulhouse unterwegs.

Die Globe Air Ambassador HB-IEK steht neben der Vickers Viking G-AJFR von Tradair, noch auf den Lochblechen des alten Tarmacs.

KLM Royal Dutch Airlines fliegt im Sommer 1961 mit ihren Convair CV-440 linienmässig von Amsterdam via Basel-Mulhouse nach Genf und zurück.

Auch bei der Convair CV-440 PH-CGI handelt es sich um eine aufdatierte CV-340. KLM fliegt damit linienmässig von Amsterdam über Basel-Mulhouse nach Genf.

Die Boeing 707-300 ZS-CKC ist zurzeit das Flaggschiff der Airline, getauft auf den Namen Johannesburg. Wegen Platzmangels auf dem Vorfeld in Zürich-Kloten fliegt South African Airlines während einigen Wochen Basel-Mulhouse an.