Auf dem Flug der Akzdeniz Airlines aus Istanbul wird der Lockheed Tristar SE-DPP der Air Ops eingesetzt. Weil die Schulferien zu Ende gehen, entfällt der Rückflug nach Istanbul, und die Maschine positioniert danach leer nach Brüssel

Anstelle einer eigenen Airbus A300B4 setzt Akdeniz Airlines heute auf dem Flug nach Ankara eine von Air Ops betriebene Lockheed L-1011 TriStar ein.

Die kanadische Air Transat setzt auf Ihrer wöchentlichen saisonalen Verbindung nach Montreal und Toronto die bewährten Lockheed L-1011 TriStar auch ab dem EuroAirport ein.

Neu fliegt im Sommer 1992 neben Nationair auch Air Transat wöchentliche Kurse ab dem EuroAirport nach Montreal und Toronto.

Im Sommer 1992, vom 4. Juni bis zum 24. September, fliegt auch Air Transat wöchentlich einmal mit Lockheed L-1011 TriStar 100 ab Montreal via Lyon nach dem EuroAirport und zurück.

Die Lockheed L-1011 TriStar 50 4R-ULE ist aus Colombo eingetroffen. Wegen Nebels in Zürich, ist der AirLanka Flug UL511 einmal mehr nach Basel-Mulhouse umgeleitet worden.

AirLanka, die ehemalige Air Ceylon, setzt ihre TriStars ab Colombo auch nach Zürich ein, muss im Winter aber wegen Nebels oftmals nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Nach einer Pause von zwei Jahren führt American Transair mit ihren Lockheed TriStar 50 wiederum Flüge aus Minneapolis, MN nach Basel-Mulhouse durch.

Im September 1985 fliegt American Trans Air mit ihren Lockheed L-1011 TriStar im Auftrag von Trans Global Tours mehrmals Touristen ab Des Moines und Minneapolis-St. Paul in die Schweiz, von und nach Basel-Mulhouse.

Die Lockheed L-1011 TriStar N187AT der American Trans Air ist bereit, um eine Reisegruppe aus München und Basel wieder nach Cedar Rapids und Des Moines im US-Bundesstaat Iowa zurück zu fliegen.