Einmal mehr wird die Douglas DC-3 G-AMWX der Skyways of London für den Rückflug nach England bereitgemacht.

Seit Jahren sind die DC-3 der Skyways of London auf Charterflügen von verschiedenen britischen Flughäfen nach «Blotze» im Einsatz, heute anstelle einer HS.748.

Je nach Passagieraufkommen setzt Dan-Air London auf ihren Linienflügen ab Bristol und Cardiff DC-3 oder Airspeed Ambassador ein.

Anfangs der 1960er Jahre setzt Derby Aviation ihre Douglas DC-3 weiterhin auf Ferienflügen aus Grossbritannien nach Basel-Mulhouse ein, auch die G-AKJH, die seit vielen Jahren auf der Insel im Einsatz steht.

Für einen Inlandflug nach Zürich wird die Douglas DC-3 HB-IRC in ihrem letzten Betriebsjahr bei der Swissair am Flugplatz Basel-Mulhouse beladen und bereitgestellt.

Wegen dem extrem schlechten Wetter auf der kanadischen Militärbasis in Lahr ist die «Dakota» ausnahmsweise in Basel-Mulhouse gelandet.

Die Douglas DC-3 HB-IRC und zwei weitere ihres Typs verbleiben in der Flotte der Swissair, obwohl der grösste Teil des Kurz­strecken­verkehrs bereits durch die moderneren Convair CV-440 Metropolitan übernommen worden ist.

In der Nacht hat es geschneit, doch trotzdem wird diese DC-3 bald nach Zürich fliegen.

Nach ihren Einsätzen bei Air France dient die Douglas DC-3 F-BEIF nun bei der SEFA (Service d'Exploitation de la Formation Aéronautique) als Schulflugzeug für zukünftige Linienpiloten.

Sir Walter Raleigh, ein Seefahrer, Entdecker und Schriftsteller aus dem West Country (1552-1618) gibt dieser DC-3 der den Namen.