Iberia setzt von Januar bis Mai 1990 auf ihren wöchentlichen Frachtflügen ab Basel-Mulhouse nach Madrid oft die Douglas DC-8-55F N8888B der Race Aviation ein.

Der Saab 340B F-GKLA von Alsavia trägt die vollständige Bemalung der Air France. Er wird ab Basel-Mulhouse ausschliesslich in deren Auftrag eingesetzt.

Auf dem Iberia-Frachtflug aus Hamburg und weiter nach Madrid kommt mehrmals die Douglas DC-8F-55 OB-1244 der Aeronaves del Perú zum Einsatz.

Am Neujahrstag ist die Lockheed L-100-30 Hercules F-GFZE der ICS Cargo wegen schlechten Wetters in Paris-Orly nach dem EuroAirport ausgewichen. Sie wird erst nach einigen Tagen weiterfliegen.

Crossair gibt den Saab 340A HB-AHF an Delta Air ab. Er trägt bereits die Farben der deutschen Gesellschaft, jedoch noch die bisherige Schweizer Immatrikulation.

In der neuen rot/weissen Bemalung sieht die Super Caravelle 10B der Air City noch zeitloser aus als bisher.

Crossair bereitet diese Saab 340 für ihren neuen Besitzer aus Stuttgart vor.

Der Kleber mit dem «Jumbolino» der Crossair ist weiterhin Kult und ein gesuchtes Sammelobjekt.

Die erste Ausbauphase des Fingerdocks mit seinen beiden Passagierbrücken ist fertig gestellt. Am 19. Mai 1990 wird es feierlich dem Betrieb übergeben.

Moritz Suter hat zur Besichtigung der Hangars von Crossair am EuroAirport eingeladen, und fast alle Mitglieder des «Fuchtelclubs» sind ihm gefolgt.